Rubens Barrichello takımını eğer şampiyonada ilerlemek istiyorlarsa sorunlarını bir an önce çözmesi konusunda uyardı.
Türkiye Grand Prix’sinin sıralama turlarının ikinci bölümünde elenen Brezilyalı pilot yarışı da takım arkadaşının 3 sıra önünde ancak 14. sırada bitirebildi.
Hamilton yarıştan sonra galibiyet kupasını alırken hiçte sevinçten coşmuş gibi görünmüyordu.
Sonradan anlaşıldığı üzere Hamilton Button’la yaşadığı mücadele yüzünden değil pit duvarıyla olan komünikasyon yüzünden mutsuzmuş.
“Radyodan söylenenler yeterince açık değildi. Şu kadar yakıt tasarrufu yapmalısın dediklerinde bunu gülünç derecede yavaş gitmediğim sürece yapmam mümkün değildi.”
2010′da spora yeni katılan takımların en iyisi olmayı başaran Lotus takımının patronu Tony Fernandes twitter’da ki kişisel hesabından, sezon öncesi Ferrari’nin yeni takımları hedef alan sözlerine atıfta bulunarak;
“Bir takım düşünün ki daha 7. yarışında 800. yarışına çıkan Ferrari takımının sadece 2.4 saniye gerisinde olsun. Luca hala bizi berbat buluyor mu merak ediyorum” dedi.
Ferrari bütün umutlarını Valensiya’da yapılacak Avrupa Grand Prix’sinde tanıtacağı büyük güncelleme paketine bağladı.
Massa ve Alonso’nun İstanbul’da ön sıralardan uzak mücadelesi sonrası takım patronu Stefano Domenicalli aracı geliştirmede yeterince iyi iş çıkartmadıklarını kabul etti.
Renault takım patronu Eric Boullier puan alamamasına rağmen Vitaly Petrov’un İstanbul’daki performansını övdü.
Petrov bu hafta çaylak sezonunun en iyi performansını göstererek ilk kez Q3 seansına katıldı ve yarışta da Ferrari pilotları Massa ve Alonso ile büyük bir mücadele verdi.
Her ne kadar artık sporla doğrudan bir ilişkisi olmasa da Max Mosley geçmişle ilgili yaptığı açıklamalarla gündem oluşturmaya devam ediyor. Buna son örnek Türkiye Grand Prix’sinden önce İngiliz gazetelere Ferrari ile ilgili verdiği demeçleri verilebilir.
Mosley Ferrari başkanı Luca di Montezemolo’nun kendisine FIA’dan kendi lehlerine bir karar çıkması için baskı yaptığını iddia etti .
Dario Franchitti, İndianapolis 500 yarışında Dan Wheldon, Alex Lloyd, Scott Dixon ve Danica Patrick’i yenerek birinci olmayı başardı.
Bu galibiyet Franchitti’nin 2007′de bu pistteki 200 turluk yarışın 155 turunu galip götürdüğü yarıştan sonraki ikinci birinciliğiydi. Bu sayede İskoç pilot bu pistte birden fazla kez kazanan sekizini pilot oldu.
Cosworth motoru kesinlikle Rubens Barichello ve Lucas di Grassi’nin Türkiye2de ki yarışta favorisi değildi.
Barrichello Williams takımının İstanbul Park pistinde motorunun güçsüz olması yüzünden zorlandığını ifade etti.
“Buraya getirdiğimiz motor çalışmadı, düzlük hızımız hiçte iyi değildi.”
Cuma antrenmanlarında kendi f-kanalı çözümlerini deneyen Red Bull takımı bu sistemi yarışta kullanmamaya karar vermişti. Takım şef aerodinamisti Adrian Newey bunun sebebini şöyle açıkladı:
“Açıkçası bu bizim için bir deney sayılabilir. F-Kanalı teknolojisi 1950′lerde ki soğuk savaş günlerini andırıyor. Amerikalılar Rusların kendi jet uçaklarını düşürebilecek bir elektronik sistem yapmalarından korkuyorlardı; bunun üzerine kendileri daha başarılı ve efektif bir elektronik sistem hazırlamayı başardılar. F-kanalını da aslında bir transistör olarak düşünebiliriz, ancak havayı kullanan bir transistör, elektiriği değil.”
Nico Rosberg Türkiye Grand Prix’sinde Schumacher’den daha hızlı olduğunu ima etti.
Rosberg yarışın büyük bölümünü takım arkadaşının birkaç saniye ardında geçirdi ve arkasında Kubica, Massa, Petrov ve Alonso’dan oluşan bir kuyruk oluşturdu.
“Yarışın büyük bir bölümünde Michael’dan çok az da olsa daha hızlıydım ama onu geçmem imkansızdı. Ayrıca dikkatli de olmak zorundaydım çünkü Robert arkamdan bastırıyordu. Benim için yarışta ki en heyecanlı anlar pite girdiğim ve çıktığım turlardı. Takım oldukça iyi bir iş çıkardı ve pozisyonumu korumayı başardım. Genel performansımızın hala gelişmesi gerekiyor ama ben şu anki işleyişten memnunum.”
